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【长安汽车】超越BBA!1.5T蓝鲸动力彰显长安汽车全球研发硬实力

发布时间:2019-11-24 18:05:59 来源:书戈看车点击 :
超越BBA!1.5T蓝鲸动力彰显长安汽车全球研发硬实力
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原文发布时间:2019-11-19 18:01:00
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动力,永远是汽车的核心,当今世界汽车行业日新月异,动力却依旧是永恒的话题,纵观世界一流汽车厂商,每家都拥有强大的动力核心技术,发展迅速的中国车企也不例外。

即使当前新能源与传统动力齐头并进,但是拥有更强悍的燃油动力依旧是所有车企追求的目标,在当下,自主动力在我们自己的市场已经得到了消费者普遍的认可。因此,中国汽车品牌和中国汽车产品技术走向世界已经成为了当前自主车企发展的又一主线任务。而谁能率先在国际上站稳脚跟,谁就能在后期的全球化发展中取得领先位置。

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打造世界一流汽车企业,让中国汽车走向全球,长安汽车今年在动力研发上动作频频。2019年11月13日,长安在伯明翰举行了英国研发中心动力测试基地揭幕仪式,同时重磅亮相了蓝鲸NE平台下的全新动力产品——1.5T高压直喷发动机。长安汽车英国研发中心动力测试基地的揭幕启用,代表长安汽车英国研发中心“打造世界一流动力研发中心”的发展目标已经初具成果。而这款蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,凭借强大的性能,意味着长安汽车在动力研发来到了新的技术高点。

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攒个发动机不难!打造蓝鲸NE动力平台才是大招

制造或者拼凑一款发动机,其实不是难事,难的是要开创一个动力核心平台,并在这个平台熟练打造多种排量甚至多种动力模式的发动机总成,同时提供更高可靠性和达到更高热效率和节能减排的目标,这才是发动机制造的难点。

过去,我们都很少听到自主品牌以动力做核心卖点,那是因为在过去,自主品牌大部分都在用三菱等品牌的低端机型,而从今年开始,长安汽车发大招,瞬间拿出了一个发动机平台——蓝鲸NE动力平台。说是瞬间拿出大招,实际却是长安汽车多年潜心低调研发的结果,长安动力研究院联合全球力量历时4年打造出了中国品牌首个基于领先的模块化顶层设计,据悉,蓝鲸NE动力平台是面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台,这套平台属于高通用化率的模块化平台,是长安从零起步,完全正向研发的动力平台,目前已经推出了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机和蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。

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作为中国OEM首个动力模块化平台,长安汽车蓝鲸NE平台的诞生意味着长安汽车可在48V、HEV、PHEV、REEV动力模式中实现完全自主设计,而在燃油动力层面,NE平台下的燃油发动机可实现1.0-1.8L排量宽容设计,通用化率高达98%,在目前100万的车都用2.0T动力的现实条件下,1.0-1.8L排量足够99%以上的动力需求。此外,蓝鲸NE动力平台上的发动机,将拥有最高40%的热效率,这也意味着未来长安汽车的燃油车也能达到混合动力车型的节能水平!

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蓝鲸1.5T全球首发,蓝鲸1.4T已量产上市

本次在英国首发的亮相的蓝鲸1.5T发动机属于长安汽车全球范围内公布的第二款蓝鲸NE动力平台发动机,据悉,这款发动机依托蓝鲸NE动力平台的先进技术,最大功率132kW,也就是179马力,最大扭矩300N·m,同时在1250转/每分钟时就可达到峰值扭矩输出。与宝马1.5T发动机140马力左右的功率和220牛米扭矩相比,长安蓝鲸1.5T从数据上要强悍的多,此外,宝马1.5T发动机1480转才输出最大扭矩,相比长安蓝鲸1.5T也要逊色不少。

相比曾经的动力王者思域所搭载的1.5T发动机,长安蓝鲸1.5T都比其功率高2马力,扭矩高74牛米。总得来说,长安汽车蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的动力水平,在全球同级别1.5T发动机产品中,属于佼佼者。

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除了蓝鲸1.5T的全球首发,长安汽车蓝鲸1.4T发动机实际早已量产并上市销售,首批搭载的车型正式逸动和CS35 PLUS蓝鲸版车型。蓝鲸1.4T发动机最大功率158马力,扭矩为260牛米,在数据上,这款发动机动力数据已经远超大众1.4T高功率机型,同时满足了国六B排放标准。

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实际表现中,搭载蓝鲸1.4T发动机的逸动蓝鲸版和CS35 PLUS蓝鲸版动力输出相当顺畅,低扭十分强劲,后劲十足,并且十分安静。据悉,本次英国揭幕仪式后,长安汽车在英国银石赛道测试了长安逸动蓝鲸版、CS35PLUS蓝鲸版,并与宝马118i、奔驰A180等合资品牌车型展开了对比,在0—100m起步加速赛、S弯道测试等项目中,长安逸动蓝鲸版、CS35PLUS蓝鲸版的赛场表现都领先对手,在F1御用的赛道上,蓝鲸动力展现了中国汽车动力技术的性能风采。

平台提供技术支撑,基于NE平台之上的蓝鲸1.5T、1.4T发动机为何拥有如此之强的动力水平?这是长安如何得到的?

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以人才为核心,以技术为核心竞争力

在本次英国1.5T蓝鲸动力揭幕仪式上,长安汽车让全球消费者见识到蓝鲸动力的强大性能,而在这背后,是长安汽车强大的研发实力和庞大的人才规模铸就的成果。

在英国研发中心,长安汽车就拥有诸如发动机CAE总工周全保博士、发动机CAE技术专家傅惠玉博士、动力总成主管技术专家Martin Joyce等等中外技术专家团队,这些高级专家团队都有着几十年的相关从业经验,并且曾经就职于捷豹路虎、丰田等企业。而经过近9年发展,长安汽车英国研发中心已建成涵盖概念设计、工程开发、机车集成、仿真分析和试验制等工程开发能力并成功研发了蓝鲸动力、蓝鲸7速双离合变速器。

在全球范围内,长安汽车已经拥有一支来自18个国家,规模1.2万人,研发人员7000余人,高级专家近600人的全球化研发团队。这是技术底蕴更是实力象征。

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不积跬步无以至千里,提前锁定未来局势

不积跬步无以至千里。用这句话来总结长安汽车动力总成发展历程再适合不过,从90年代引进外资技术到CS95首次搭载蓝鲸2.0T动力,再到长安第三次创新创业和蓝鲸系列动力总成揭晓,长安汽车动力总成研究走过了一个漫长的岁月同时铸就了强大的实力,这是长安汽车潜心技术的结果,也是认清了只有掌握核心技术才能赢得竞争力的结果,事实证明,长安汽车已经掌握了动力总成研发核心技术。

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目前长安汽车推出的逸动蓝鲸版、CS35 PLUS蓝鲸版已经深深打动消费者,这证明了长安蓝鲸动力已经拥有极强的竞争力。书戈相信未来1.5T的量产上市将会更加引人瞩目,这无疑代表着长安汽车已经提前锁定未来竞争态势的胜局。


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